無(wú)機(jī)陶瓷涂料在地鐵車輛上的應(yīng)用

由于傳統(tǒng)的車輛材料耐火性不良，一旦發(fā)生火災(zāi)，在燃燒情況下會(huì)產(chǎn)生的無(wú)氧、高熱的煙氣和毒氣，將直接危及乘客的生命安全。因此，為了克服上述困難，韓國(guó)地鐵車輛新材料中出現(xiàn)了一種新型的無(wú)機(jī)陶瓷材料。此無(wú)機(jī)陶瓷涂料是一種采用凝膠法工藝生產(chǎn)的純無(wú)機(jī)水溶性硅酸鹽涂料，原料中采用的是無(wú)機(jī)溶劑及無(wú)機(jī)顏料，具有良好的防火性能、耐腐蝕性和超高的硬度。采用純無(wú)機(jī)材料，即使受到高溫，因其內(nèi)部不含有可燃成份，所以也不會(huì)燃燒。而且在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，該涂料不會(huì)產(chǎn)生煙霧，阻燃效果非常顯著。除此以外，無(wú)機(jī)陶瓷涂料還具有耐污染性、耐氣候性、穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)及環(huán)保性等特點(diǎn)。?

從2004年起，無(wú)機(jī)陶瓷涂料的防火性能被軌道交通行業(yè)認(rèn)可，并在車輛及軌道交通車站建筑中廣泛采用。韓國(guó)在地鐵車輛中率先采用無(wú)機(jī)陶瓷涂料。首先，在首爾、釜山等城市啟動(dòng)舊車改造工程，2004到2006年間，共完成2958節(jié)車廂的改裝。與此同時(shí)韓國(guó)政府要求新建車輛全部使用無(wú)機(jī)陶瓷涂料，僅2005年就制造出1744節(jié)采用新涂料的車廂。?

我國(guó)于2006年起也開(kāi)始引進(jìn)應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)。在上海軌道交通4號(hào)線、9號(hào)線的部分車站裝飾材料中，先后使用了無(wú)機(jī)陶瓷涂料鋁板。深圳地鐵2號(hào)線列車的內(nèi)墻板采用了該涂料噴涂的鋁板整體成型技術(shù)