烤瓷蜂窩板作為重要的輕量化材料廣泛(extensive)應(yīng)用于航空制造業(yè)，在國外的鐵道車輛上也早有應(yīng)用，其用途相當(dāng)廣泛，如法國(France)TGV系列、意大利ETR系列高速列車。國內(nèi)僅在最近幾年才開始使用(use)烤瓷蜂窩板，雖然取得了一定的效果，其應(yīng)用范圍還很有限，對蜂窩夾層材料的特性與應(yīng)用范圍的認識還有待于進一步加強與擴大。

烤瓷蜂窩板是由烤瓷蜂窩芯材與表面材料粘接而成的復(fù)合材料，概括起來講，烤瓷蜂窩板具有以下基本特性：

(1)質(zhì)量輕，比強度（strength)高，尤其是抗彎剛度高，同等質(zhì)量的烤瓷蜂窩板其抗彎剛度約為鋁（Al)合金的5倍。

(2)有極高的表面平面度和高溫穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性，易成型且不易變形，烤瓷蜂窩板不僅能制成平面板，而且可以制造成雙曲、單曲面板，制成車輛零部件(assembly unit)后拆裝方便。

(3)優(yōu)良的耐腐蝕性、絕緣性和環(huán)境適應(yīng)性，可適應(yīng)鐵路動車組和客車各種惡劣的運用環(huán)境；另外，根據(jù)需要，這類板材可以采取表面噴漆或表面粘貼防火板處理，達到良好的裝飾(Decoration)性、防火性。搪瓷鋼板在鋼板表面進行瓷釉涂搪可以防止鋼板生銹，使鋼板在受熱時不至于在表面形成氧化層并且能抵抗各種液體的侵蝕。搪瓷制品不僅安全無毒，易于洗滌潔凈，可以廣泛地用作日常生活中使用的飲食器具和洗滌用具，而且在特定的條件下，瓷釉涂搪在金屬坯體上表現(xiàn)出的硬度高、耐高溫、耐磨以及絕緣作用等優(yōu)良性能，使搪瓷制品有了更加廣泛的用途。

(4)獨特的回彈性(Elasticity)，可吸收振動能量，具有良好的隔聲降噪效果。搪瓷鋼板是由優(yōu)質(zhì)鋼板與特種功能無機非金屬材料經(jīng)新型靜電干粉涂搪工藝涂搪及高溫?zé)?，使?yōu)質(zhì)鋼板與特種功能無機涂層兩者間產(chǎn)生牢固的化學(xué)鍵結(jié)合而形成的復(fù)合材料。

(5)防火等級高，滿足國際聯(lián)運防火標(biāo)準(zhǔn)UIC564-2-199l《鐵路客車或國際聯(lián)運用同類車輛的防火和消防規(guī)則》中的A級要求。

(6)遭遇火災(zāi)后煙密度（單位:g/cm3或kg/m3)符合高等級的國際鐵路防火(fáng huǒ)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的自熄性；放熱值較低，能夠形成耐火層，能降低釋放出的煙霧和有毒氣體，具有優(yōu)良的環(huán)保性能(xìng néng)。

(7)優(yōu)異的成型制造工藝( technology)性，可以滿足鐵道車輛內(nèi)裝零部件形狀復(fù)雜、穩(wěn)定性(The stability of)要求高的要求。

在國外，法國的TGV系列和意大利的ETR系列高速列車，很早就采取了蜂窩夾層(dunn bass)結(jié)構(gòu)復(fù)合(recombination)材料制作車內(nèi)墻板和頂板，隨后歐洲的許多鐵道車輛制造企業(yè)采取了烤瓷蜂窩板制造鐵道車輛零部件(assembly unit)，應(yīng)用的范圍遍及內(nèi)裝結(jié)構(gòu)中的側(cè)墻板、內(nèi)頂板、間壁(jiàn bì)板、地板、內(nèi)外車門的門板和行李架等零部件。烤瓷鋁板是指用鋁錠軋制加工而成的矩形板材，分為純鋁板，合金鋁板，薄鋁板，中厚鋁板，花紋鋁板。其中，意大利在烤瓷蜂窩板的應(yīng)用方面相對比較領(lǐng)先(率先)，意大利早就開始采取烤瓷蜂窩板制造形狀復(fù)雜的行李架和帶彎曲窗口的內(nèi)側(cè)墻板等結(jié)構(gòu)件。

在國內(nèi)，烤瓷蜂窩板最早的應(yīng)用是制造25A型軟臥客車的包間間壁，由于當(dāng)時對制造技術(shù)掌握的不到位，應(yīng)用效果不是十分理想。因而未能在隨后的25型客車上繼續(xù)推廣應(yīng)用。在20世紀末，由于在動車組開發(fā)(develop)過程中對車輛輕量化要求較高，首先在國產(chǎn)的動車組樣車上應(yīng)用烤瓷蜂窩板制造了間壁、平頂板和車門門板，取得了良好效果。隨后，大面積地應(yīng)用了烤瓷蜂窩板，當(dāng)時不僅采取鋁烤瓷蜂窩板制造了間壁、平頂板、車下設(shè)備艙底板和各種車門門板。還用烤瓷蜂窩板制造了空調(diào)風(fēng)道和空調(diào)機組導(dǎo)流罩，其中以問壁、平頂板、空調(diào)風(fēng)道和空調(diào)機組導(dǎo)流罩的應(yīng)用效果最為顯著，既大幅度地減輕了相關(guān)零部件的質(zhì)量，實現(xiàn)了車輛的整體輕量化，又提升了零部件的制造精度（精確度）和質(zhì)量，進而提升了整車的制造質(zhì)量。但是，真正使烤瓷蜂窩板的應(yīng)用取得突破性進展的還是CRH系列動車組。此處所講的突破性進展主要體現(xiàn)在兩個方面：

(1)在CRH系列動車組上應(yīng)用烤瓷蜂窩板制造了形狀復(fù)雜、制造公差和外觀質(zhì)量要求都非常高的內(nèi)側(cè)墻板，突破了烤瓷蜂窩板只能應(yīng)用于制造平面結(jié)構(gòu)(Structure)或只能在一個方向折彎的零部件(assembly unit)設(shè)計理念，從而使其應(yīng)用范圍突破了內(nèi)裝地板、間壁、各種車內(nèi)外門板和空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)道等應(yīng)用范圍界限。

(2)在CRH系列動車組上應(yīng)用烤瓷蜂窩板制造了不僅形狀復(fù)雜，而且有著較高承載和耐磨要求的行李架，突破了烤瓷蜂窩板不能應(yīng)用于制造車輛內(nèi)裝結(jié)構(gòu)重要受力構(gòu)件的傳統(tǒng)設(shè)計(Design)理念，從而使其應(yīng)用范圍(fàn wéi)擴展到了一個新的領(lǐng)域，使國內(nèi)的烤瓷蜂窩板應(yīng)用技術(shù)進入到一個嶄新的階段。

隨著近年來CRH系列動車組國產(chǎn)化進程的不斷深化，國內(nèi)已經(jīng)能夠運用烤瓷蜂窩板成型加工技術(shù)制造形狀復(fù)雜的零部件(assembly unit)，在烤瓷蜂窩板成型制造和應(yīng)用領(lǐng)域達到了較高的水平。但是，為了進一步提升烤瓷蜂窩板的應(yīng)用水平和提升設(shè)計制造零部件的不影響正常工作(job)性、成熟性和可靠性，還應(yīng)該對烤瓷蜂窩板的特性與適用性、應(yīng)用設(shè)計方法(method)、制造工藝( technology)性和具體的制造方法和手段進一步加強研究，真正掌握烤瓷蜂窩板的特性和應(yīng)用設(shè)計方法，以進一步擴大烤瓷蜂窩板的應(yīng)用范圍(fàn wéi)，促進鐵道車輛進一步的輕量化。